Přeložka silnice I/12: Moderní obchvat Běchovic, Újezdu nad Lesy a Úval

Nová trasa: moderní řešení pro plynulejší dopravu

Praha se rozrůstá, a s ní i potřeba efektivnější dopravní infrastruktury. Aktuálně probíhá klíčová investice do přeložky silnice I/12, která spojí Běchovice, Újezd nad Lesy a Úvaly s novým úsekem Pražského okruhu. Projekt přináší významná vylepšení a modernizaci dopravní sítě v oblasti. Jaké benefity přinese pro obyvatele a jak bude nová trasa vypadat?

Detailní popis a benefity

Projekt zahrnuje 12,6 km dlouhý úsek, který propojí existující silnice a dálnici D1. Stavba, zrealizovaná firmou Skanska, se pyšní unikátním uspořádáním s důrazem na bezpečnost a komfort. Mezi klíčové rysy patří:

• Mimoúrovňové křižovatky: Celkem šest MÚK zajistí plynulý tok dopravy a minimalizují dopravní zácpy.
• Protihlukové valy a stěny: Pro ochranu sousedních obytných zón bude vybudován rozsáhlý protihlukový systém, dosahující i osmi metrů.
• Drenážní systém: Díky sofistikovanému drenážnímu systému bude zajištěn odvod vody a minimalizováno riziko povodní.
• Mosty a nadjezdy: Moderní mosty a 15 nadjezdů zajistí bezproblémový průjezd i v náročném terénu.
• Archeologické průzkumy: Před zahájením stavby byly provedeny důkladné archeologické průzkumy s objevy z doby bronzové a kultury lukostřelců.

Praktické aspekty a časový harmonogram

Stavba se skládá z několika dílčích fází a je plánována na 30 měsíců. Očekává se, že nová silnice bude zprovozněna na konci roku [Rok], kdy bude dokončena a propojena s novým úsekem Pražského okruhu. To přinese zlepšení dopravní obslužnosti pro přibližně 30 tisíc vozidel denně.

Přeložka silnice I/12 není jen o efektivnější dopravě. Je to investice do budoucnosti, která přinese plynulejší dopravu, menší zácpy a pohodlí pro řidiče i obyvatele daných lokalit. Moderní technologie a koncepce zajistí maximální bezpečnost a minimalizují dopady na okolí. Zvedání a snižování objemů zeminy, a i další technické aspekty, jsou součástí komplexní a propracované strategie.

Finanční stránka a výběr dodavatele

Celková cena stavby, odhadnutá na 6,15 miliardy korun, je klíčovým faktorem v rozhodování o tak rozsáhlém projektu. Vítězná nabídka Skanská je o 62 % nižší než nejdražší nabídka, což ukazuje na konkurenční prostředí. Tento přístup vyniká ekonomikou a zároveň garance kvality dodávek. Naše země se pyšní inovativními technologiemi v oblasti budování i údržby silnic.

Dopravní napojení a další informace

Nová trasa bude plně propojena s pražskou Štěrboholskou radiálou a s dalším rozvojem Pražského okruhu. Tato vazba povede k efektivnímu propojení a zrychlení tranzitní dopravy v oblasti.

Zdroje: Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), [Další relevantní zdroje]